ISPRA: COSTA ARTIFICIALIZZATA CON OPERE MARITTIME DI DIFESA

I dati per lo sviluppo dell’indicatore sono relativi alla presenza lungo la costa delle varie tipologie di opere antropiche, quali: opere portuali, opere di difesa costiera, colmate, lidi balneari, pontili, passeggiate a mare, opere idrauliche, ecc. Le opere portuali, con la costruzione di moli, dighe foranee e banchine determinano un’evidente deformazione morfologica dei litorali. Le opere di difesa costiera radenti a tutela delle infrastrutture viarie e delle abitazioni minacciate dall'erosione delle coste e dalle mareggiate, rappresentano un intervento di difesa, spesso realizzato in emergenza, per mettere in sicurezza strade, ferrovie o manufatti; si tratta di una tecnica di difesa delle coste piuttosto diffusa in Italia, per contenere i fenomeni più gravi di erosione costiera. Tutte le altre opere caratterizzate diversamente come, per esempio, quelle legate alle attività di fruizione (lidi balneari, pontili, passeggiate a mare, ecc.) e radenti alla costa, rappresentano una porzione non trascurabile di artificializzazione. Si considera anche la presenza di ulteriori opere, quali: pennelli, scogliere, foci armate, opere miste e colmate che, nei loro tratti di collegamento alla costa, concorrono al fenomeno di antropizzazione. L’indicatore fornisce anche una misura dei chilometri di costa artificializzata relativa al livello regionale, per il quale sono stati presi in considerazione solo le componenti maggiormente impattanti sulla costa, vale a dire le opere portuali, e le opere radenti alla costa, distinte in opere di difesa costiera radenti (a gettata e a muro) e altre opere radenti alla costa. La caratterizzazione delle tipologie di elementi antropici è stata fatta nell’ambito dell’aggiornamento degli strati informativi costieri ISPRA pubblicati sul Portale delle Coste (https://sinacloud.isprambiente.it/portal/apps/sites/#/coste).

Misurare il grado di artificializzazione della costa, per aiutare a valutare quanto gli interventi diretti dell’uomo che introducono elementi di irrigidimento possano modificare l’interfaccia terra-mare, intervenendo sulla dinamica dei litorali e provocando gravi effetti sull’equilibrio fisico e ecologico degli habitat costieri, in aggiunta alle potenziali cause naturali (moto ondoso, marea, correnti marine, ecc.).